Вібропласт Б1

Основні характеристики

- Товщина листа — 1,5 мм

- 25 аркушів у пакованні

- Питома вага 2,16 кг/м2

- Вага паковання 16 кг

- Коефіцієнт механічних втрат 0,3 од.

- Склад: бутил-каучуковий композитний герметик, алюмінієва фольга 100 мікронів

- Темперарний інтервал експлуатації від -60 до +180 °C

- Рекомендована сфера застосування вібромату — деталі кузова автомобіля з товщиною металу 0,3-0,8 мм (дверні філенки, дах, стійки, крила)

Віброізоляція Б1

Ці листи належать до категорії віброізоляційних аркушів із середнім коефіцієнтом вібропоглинання.

Витрата аркушів під час оброблення легкового автомобіля середніх габаритів, як-от ВАЗ, Daewoo тощо. :

Дах — 4 аркуші

Під час обробки даху проклеюється 70-80% металу. Повністю проклеюється тільки за наявності акустичного тюнінгу (встановка саба, широкосмужків тощо) У стандартній, заводській комплектації вистачає вищезгаданого обсягу. Перед проклеюванням необхідно підготувати поверхню проклеювання — знежирити антисиліконом. Затем розкрити листи, прогріти, приклеїти та розкачати валиком. Рекомендована температура робочого приміщення — не нижче ніж +5 °C. Інакше — необхідна розкрійка віброізоляції на дрібніші фрагменти та прогрівання не тільки аркушів, а й поверхні встановлення.

Дверні філенки — 5 аркушів на 4 двері

Скажімо відразу на філенках буде ефективніша віброізоляція Б2. Винятком є автомобілі з тонким металом китайського та корейського виробництва. Але якщо немає особливих, специфічних вимог меломана — Б1 цілком вистачить для середньої звукоізоляції дверцята. Специфіка попередньо встановленого розкрійки диктується габаритами технічних отворів у монтажній панелі дверей. Головне, щоб готові фрагменти листів вільно проходять крізь них. Природно проводити репетицію проходу розкроєних частин ізоляції треба перед зняттям захисного паперу та розігріванням феном. Монтажна панель проклеюється тільки за наявності встановлених тюнінгових динаміків. У таких випадках рекомендується оброблення за схемою: На філечку навпроти динаміків — М3, інша площа філенки — Б2. Ну і на монтажну панель Б1. У разі штатного звуку обробка монтажки буде-перехідом матеріалу та набором зайвої ваги дверей. 

Задні крила — 1 аркуш на обидві

Крышка багажника - 1-2 листа

Капот — 2-4 аркуші

Загалом витрата шумоізоляції залежить від габаритів деталей кузова та кількості, ширини підсилювачів металу. Нагадаємо, що немає потреби повністю заклеювати підсилювачі, достатній нахлистом 1,5-2 см. У разі такого оброблення віброізоляція захистить підсилювач від вологи та зможе передати кут жорсткості на "окна" металу.